車主 第187期–CR-X正宗繼承人Honda CR-Z;轉子引擎特輯

2011年結算,32萬6809輛達成,台灣乘用車市場重回高峰
■PEOPLE女神首相 Rolls-Royce 首席執行官 Torsten Muller-Otvos旋風訪台
■CAR DESIGN設計師
Amateur Car Design
業餘設計師作品大賞 Issue 2012.02
DESIGN BY NATURE 師法自然的仿生設計

■Special Report 轉子引擎特輯 馬自達並沒有放棄研發轉子引擎,轉子的傳奇,還將繼續。
■阿金森循環Atkinson cycle 重新復出的高效率概念!
■輕量化黑色魔力-淺談碳纖維之應用
■輪理 輪胎知識大彙整
■ROAD TEST CR-X正宗繼承人!Honda CR-Z
從七代Civic EP3/FD、Integra DC5改為前麥花臣懸吊,乃至於八代Civic連歐規版Type-R的後懸吊都改為扭力樑,這接二連三的改變被許多基本教義派視為「淪陷」。照這個邏輯來判斷,CR-X這個本田最純粹的性能前驅,是否也因繼承者CR-Z放棄K系列雙凸引擎,改採1.5L Hybrid系統而蒙羞呢?讓我們從頭說起…

■BMW 118i Sport
1.6升的排氣量,能替1 Series帶來怎樣的表現,大家都很好奇?畢竟118i仍是一部標準Size的中型後驅掀背車,是否會折損BMW在性能上的招牌,今天就來找答案!
實用快遞 Panamera Diesel

■FACE TO FACE Vespa GTV 300ie VS Abarth 500 古典的美好 義式優雅再復刻
■原廠活動 Mercedes Benz 新車整備中心探秘
■MOTOR SHOW 2012台北車展事件簿
■CLASSIC USED CAR LEXUS IS200
■TUNING CHANNEL Supercharged Monster 動力輸出扶搖直上

【雜誌大小】:101MB
【雜誌格式】:pdf
【下載空間】:FS/HF

車主 汽車消費評鑑 2月/2012 第187期 下載 :
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